カリフォルニアには、2016 年から活動を続けている臭くて泥だらけの穴があります。はい、それはずっと続いています。 砂漠を旅する そして誰もその理由を知らないようです。
ニランド間欠泉は 1953 年にカリフォルニア州ムンドで形成され、この地域に数多くある同様の泥壺の 1 つです。その突然の移動の理由は地質学者の間で議論されており、合意された答えはありませんが、その急速な南西移動は都市計画者や開発者の間で頭痛の種となっています。
プール、愛称 遅い人 、間違いなく始まりが遅かったです。 2018年には約20フィート移動しましたが、2020年には速度が上がり、なんと10フィート移動しました。 月あたり。 断層に垂直に移動を続けており、これまで確認されたこの種の移動性自然現象はこれだけである。厳密には間欠泉ではありませんが、一般的に間欠泉と呼ばれています。しかし、その組成は加熱された泉というよりは流砂に似ています。
2017年に、泥水を迂回させるように設計された排水溝を追い越しました。 ユニオン・パシフィック鉄道 カリフォルニアの砂漠を突き抜けます。ザ・スロー・ワンの泡立つ水を迂回させる努力が続けられた結果、人工の貯水池は失敗し（泥水が大規模に噴出する結果となった）、間欠泉の中や周囲に石の山が投棄され（間欠泉はすぐに飲み込まれた）、4万ガロンの水が流出した。泥水は毎日泥壺から汲み出され（これにより、スロー・ワンの深さは約25フィートであることが明らかになった）、間欠泉と線路の間に植えられる80フィートの鋼板が追加された。他のすべての試みを素早く処理した後、数か月のうちに、スローワンがシートを追い抜きました。
最終的に、間欠泉が線路を追い越し、線路を稼働し続けるためには毎日大規模な技術的メンテナンスが必要になりました。それでも、鉄道に依存する列車はぬかるみによる脱線を避けるため、速度を落として仮線を使用しなければならなかった。
2019 年には、The Slow One が同様の問題を引き起こしました。 カリフォルニア州道111号線、 南カリフォルニアとメキシコを結ぶ高速道路。間欠泉が道路に向かって直接這い出ているため、それを阻止するために約2,000万ドルのプロジェクトが実施されました。この計画は水による永久的な被害を想定しており、間欠泉が通過した後の道路の再建を考慮に入れていた。洪水を防ぐために、鋼板、排水溝、仮設道路、砂利の障壁がすべて設置されました。中程度の成功を収めた。
2020年、ザ・スロー・ワンはベライゾンとアット＆Tが所有する光ファイバー回線を地下に敷設したが、最終的には間欠泉の影響を避けるために回線を移動する必要があった。同様に、燃料パイプラインが所有する モーガンの子供たち 間欠泉がパイプラインを損傷し、漏洩を引き起こした場合の生態学的災害を防ぐために、約300万ドルの費用をかけて移転する必要がありました。
現在、間欠泉はソルトン海に向かって現在の道を進むと予想されています。この場合、池、畑、駐車場、2番目の道路を横切ることになります。 The Slow One は未確認生物としてカウントされますか?とにかく、それは私の新しいお気に入りです。ごめんなさい、モスマン。
(注目の画像: ジョージ・ローズ/ゲッティイメージズ)
